| 阳煤集团二矿560水平井底人车场的总站岗位，是井下人车的始发站，也是井下乘车人员进出最聚集的地方，最繁忙的时候用“车水马龙”来形容一点也不为过，就算是除夕当天也不例外。郭生科是运输工区一队的信号员，2月15日(除夕)当天四点班，他的岗位就在总站。 “过年期间出勤紧张，一般我不休息。”面对笔者的询问，郭生科继续说道，“我今年52岁了，1988年参加工作以来，已经记不清在井下过了多少个除夕了。” “今天正好是个四点班，看来您只能在总站‘守岁’了。”笔者说道。 “在哪里‘守岁’也一样，只要健健康康，平平安安就好。”郭生科笑着回答，“再过五分钟，1号人车就要发车了，我得赶紧搬好道岔，送对信号，准备迎送车辆。” 趁着郭生科忙碌的间隙，工长王芳军给笔者介绍说，“总站这个岗位不仅忙碌，而且还很重要，四点班一个班下来，郭生科要发出四趟人车，接应五趟人车，每趟人车都有许多人员乘坐，还有好几趟料车要经过此处，道岔必须搬对，信号必须送好，这样才能确保人员和车辆的安全。” 忙完1号人车后，笔者没有等到郭生科回到信号站，原来他是去打扫人车场了。“大过年的，您也不休息休息?”笔者找到郭生科后问道。 “歇不下来，人车场是咱井下的脸面，拾掇的干净点，大过年的，师傅们过来坐车心情也高兴点。”郭生科边干活边说道，“待会2号人车回来后，我还得打帮司机们清洗人车箱，平时经常清洗，这不过年了，人都穿精干了，车厢也得打扫的干干净净呀。” “既要搞好乘车人员的后勤服务，又要确保总站车辆和人员的安全，一岗多职，郭师傅，除夕夜在总站‘守岁’，您不容易啊。”笔者由衷的感叹道。 “都是咱应该干的，没什么，每班都是这样，一年又一年，习惯了。”郭生科笑着跟笔者说道。 当天，郭生科交班后，晚上十一点二十多分才下班升井，匆匆洗完澡回家已经过了零点时分，按照传统已经是农历大年初一了，妻子心疼他没有吃上年夜饭，做好饺子，和孩子熬了一晚上，正在等着给他补年夜饭呢。 |
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