大暑时节，骄阳似火。走进山西汾西矿业集团中盛煤业这家有着60余载发展历程的老煤企，第一感受是发运站台上装载机、机车机头、对讲机嘈杂在一起的轰鸣声。随之感受的是智能化气息充斥着每一处感官，这是一座关停的“老矿”重新展露的新面貌。

　　今年上半年，中盛煤业站台发运量实际完成20.5万吨，同期增量6.6万吨，发运量再次突破历史高位。走进煤矿，怎么先谈站台发运量了？这要从它近年来的发展历程说起。

　　中盛煤业前身是汾西矿务局张家庄煤矿，从1953年建立富家滩煤矿张家庄坑时算起，至今已走过67年发展历程。2016年随着化解过剩产能政策不断深入，中盛煤业中央井口于当年6月正式关停，至此主业接替匮乏、发展举步维艰。困难面前，该公司迅速提出“矿井关停、但发展不停”的口号，主动谋划作为、奋力破冰前行，从破解产业接替这一难题入手，制定出“一厂一线”（洗煤厂、专用线）的发展思路，以盘活资产、搞活经营为目标，先后启动专用线站台和洗煤厂的运营，有效扭转了发展局面。

　　盘活有效资源是实现振兴的第一步。2018年1月，通过实施企业混合所有制改革，中盛煤业启动了洗煤厂运行。2020年年初顺利完成了90万吨产能扩建工作。近期，随着洗煤厂混改认定工作的开始，该公司努力寻找产能合作矿井，加快推进洗煤厂企业认定以及手续办理工作，洗煤厂创收能力呈现出逐月递增趋势，从原先的“废弃不堪”到如今的“创收增效”，老矿振兴迈出了坚实的一步。

　　中盛煤业站台位于南同蒲复线，专用线全长390米，属于露天型储装煤场，有着得天独厚的发运条件。近年来，随着《山西省进一步推进“公转铁”工作实施方案》的出台，铁路专用线成为了全省重点煤矿企业的标配。“利好政策面前，我们全力推进站台全封闭建设，于2019年底完成了站台专用线竣工验收，覆盖面积达16000多平方米。与此同时，我们致力于打造绿色智慧型货运站台，将封闭顶棚内加装除尘智能、消防智能、安防智能、雾炮等设施，在发运工作中起到智能联动的作用。至此，南同蒲铁路复线又多了一条年发运能力达80余万吨的‘绿色’专用线”。中盛煤业经理、党委书记戴士钢说。

　　企业要减负，要发展，冗余的人员该如何妥善安置？2018年以来，该公司以劳务派遣的方式，将冗余的部分职工专业化派遣到汾西矿业洗煤厂、正令煤业等单位工作，职工派遣后收入得到明显提高。通过持续深化人力资源改革，该公司人员机构得到大幅优化，真正实现了发展减负、职工创收。

　　近期，随着部分人员劳务派遣创收，储装运生产人员逐步减少，该公司及时把脉职工思想动态，在储装运生产系统实行效能综合管理办法，从优化人员结构配置入手，推行“混岗制、百分制”考核，着力解决“人员少、任务重”的工作瓶颈，打破“一人一岗一技能”传统型上岗模式，大幅优化和重组整合了人力资源。“在生产岗位实行“混岗制”模式后，从化验到统计、从采制到司磅、从装车到配煤，通过“混岗制”上岗培训、工作流程实践，大家人人都成了多面手，大家的工作积极性提高了，战斗力也上来了。”该公司运销科生产科长王恒军说。

　　据了解，下一步该公司将紧紧围绕发运主业，继续在创新创效上狠下功夫，积极推进高聚合物生产项目和精煤配售项目，不断拓展新的经济增长点，奋力蹚出一条老矿转型发展的新路。