日前，从潞安化工集团余吾煤业公司南风井工区传来好消息，全国首台“U”型敞篷式、山西最大直径TBM盾构机“潞盾一号”单日掘进最高达13米，单月大断面岩巷掘进进尺306.9米，按照集团掘进进尺折算办法折合标准断面进尺478米，为岩巷快速掘进新高地打造奠定了基础。

　　从“潞盾一号”始发至今，负责作业的科室和队组遇到了糊刀盘、围岩破碎片帮高顶、台车倾斜、作业人员支护操作不熟练等诸多难题。可以说，他们经历了从一开始发现问题的“两眼一抹黑”，到现在工艺优化、平稳推进、发现问题能快速处理的过程。这是余吾煤业公司及工程公司“潞盾一号”全体工作人员历经3个月的验证、总结、分析，无数个解决思路的碰撞汇聚、创出来的佳绩。
 

　　直击堵点解决关键问题

　　从《“潞盾一号”掘进跟班写实表》中发现，从去年12月份整一个月的影响进尺因素中，最大的“堵点”就是刀盘堵塞。“刀盘堵塞主要有两个原因：一是因为地层泥岩大，二是因为在掘进的过程中，一遇到水，水和着泥浆，盾构机的刀盘就堵塞了，严重影响掘进进度。”副总工程师兼南风井工区区长崔朋辉介绍。

　　为了解决这一关键问题，南风井工区联合地测科，每隔20米探测一次层位，对巷道岩性进行写实，找到最适合盾构机掘进的岩层。经过反复探索和试验推进，找到了16米~19米之间最适合盾构机掘进的层位。“在这个层位，岩性的粘度不高，适合推进作业。而且我们每两天探测一次，每次都微调坡度，保证岩性的稳定，刀盘不堵塞。”崔朋辉介绍。

　　刀盘控水也是最关键的一步。工作人员在盾构机的刀盘中加装了风动排水泵，每天8时30分检修完后，立即排水，再开机作业。同时采取高速推进向前推进的施工作业方式，加大出水量，达到控水的目的。在第一个循环推进的过程中，增加刀盘转速，刀盘排出湿渣，第二个循环进行全速作业，既控水又不影响支护，极大减少了刀盘堵塞的概率。

　　在解决了客观因素的前提下，崔朋辉带领技术人员优化了劳动组织方式：四点班、零点班集中推进作业，八点班集中检修和清理刀盘，将“潞盾一号”的铲刀口和滚刀仓全部进行清理，为生产班做充分准备。“以前作业的时候，堵塞了就清理，清理后再堵塞，陷入了无法推进的困境。没有精准的管控措施，经过这一系列措施，今年两个月以来，我们没有再发生过刀盘堵塞情况。”“潞盾一号”技术负责人于洪祥介绍。

　　在此基础上，“潞盾一号”在作业过程中，还遇到过F81断层的情况，由于处于-14度下坡状态，设备自重力大，导致每个台车中间出现挤压倾斜的情况;技术人员将台车之间的球形活动连接杆全部更换为硬连接杆，保证了台车的稳步推进。
 

　　明确职责工艺持续优化

　　一开年，南风井工区就组织厂家、工程公司潞盾一队、配合队组召开了多次专题推进会，明确了3家的职责定位和作业工作区间，分工合作达到了最优化状态。“铁建重工厂家负责盾构机司机作业、设备运行和维护;帮扶掘进队组负责L1、L2、L3三个掘进区域的支护，以及三个区间的标准化施工，同时每天8时30分安排检修工配合厂家维护主机皮带和后配套皮带;潞盾一队负责为作业队组进行倒料、续皮带、延伸风水管路、风筒、缆线等日常工作。”崔朋辉介绍。职责明确了，三个单位互相配合也更好了。最突出的表现是3月份单日进尺最高达到13.1米，单班最高进尺7米，每日平均进尺保持在10米。

　　“作为一支新组建队组，经过两个多月的熟练和磨合，通过多次人员岗位调整、专项培训等，逐渐成长为能够适应‘潞盾一号’快速掘进的专业队组，无论是大量的材料运输、风水管路、皮带及缆线的延伸，还是在设备配合维保，疑难问题解决等方面，均有极大程度地提升!”潞盾一队项目部经理冯浩说。

　　崔朋辉算了一笔账，一个圆班掘进10米，一排需要15根锚杆，一天需要150~160套锚杆和70套锚索。对比前往学习的兄弟矿井，掘进一排的支护量相当于兄弟矿井三排的支护量，支护工程量相当大。

　　在这些改变的基础上，进入3月份，该公司对“潞盾一号”作业着重进行现场管控。首先解决了刀盘堵塞和台车倾斜堆叠的问题，然后瞄准“潞盾一号”姿态调整进行优化。姿态是盾构机的行业术语，相当于盾构机的眼睛，姿态数值稍有偏差，盾构机的方向就会跑偏。“3月份，煤墙片帮是常态化的问题，导致推进过程中，矸石掉落后堆积在台车上，散落在台车下方的矸石将台车的轮子顶起，台车不能保持平衡向前。”现场工作人员介绍。针对这一问题，技术人员首先在“潞盾一号”指型护盾旁边加装了挡煤板，达到阻止矸石掉落台车轮底的作用。矸石掉落在平台上，作业人员在支护的过程中随便就能将矸石清理到皮带上带走;在推进过程中，全站仪两天一换，保证盾构机掘进测量打出的激光与全站仪完美配合，保证掘进方向和设备姿态的准确。“调整后，掘进的误差在20毫米以内，保证了‘潞盾一号’推进的掘进姿态。”崔朋辉介绍。

　　该公司还对“潞盾一号”施工巷道的支护方式进行了优化，原来每排打设17根锚杆，经过与设计院反复试验验证，在保证安全和支护要求的前提下，每排打设15根锚杆，提高支护效率。锚索长度由原来的8.3米改成7.3米，打设方式由原来的7-6-7改成了7-5-7，既保证支护安全，又提高支护效率，达到降本增效的目的。(下转C3版)