各类科创平台加速涌现，电动重卡、甲醇汽车、氢能重卡相继获得批量应用，低碳生活渐成风尚……

　　2019年5月，习近平总书记主持召开中央全面深化改革委员会第八次会议，审议通过了《关于在山西开展能源革命综合改革试点的意见》，支持山西通过综合改革试点，争当全国能源革命排头兵。

　　近年来，山西依托产业基础和资源禀赋，坚持先立后破、因地制宜，在新能源领域加快培育发展新质生产力。近年来，各类新产品通过科技赋能持续迭代，新的应用场景不断涌现，人才与产业在“双向奔赴”中共同成长，传统能源大省加速向“新”向“绿”。

创新引擎不断提速  引领行业风向


100余台绿灯闪烁的5G智能小车忙着供料、转运，经过10多道自动化工艺后，一块块电池片以每张不到2秒的速度顺利下线。在晋能清洁能源科技股份公司(以下简称晋能科技公司)，新技术以可见的速度进步着。

　　“谁能在百舸争流的光伏领域率先突破，谁就能拥抱市场。”晋能科技公司总经理杨立友说，自2015年实现满产以来，光伏电池效率每年提升超过0.7个百分点，小面积钙硅叠层电池效率达到28.5%，从行业新秀快速成长为领军企业。

　　杨立友说，目前晋能科技公司拥有4个省级创新平台，在率先实现异质结技术量产的基础上，瞄准行业前沿技术持续攻关，努力推出更具成本优势的高技术产品。

　　新能源正在成为山西的一张“新名片”。山西省发改委项目推进中心主任赵江燕说，去年山西光伏制造、风电装备产业链实现营收双双超过200亿元，同比增速均在40%以上。随着建设项目接连投产，未来几年新能源产业仍有望保持快速增长的势头。

　　在我国加快构建新发展格局和“双碳”目标引领下，能源发展步入低碳转型的重要窗口期。山西从传统能源大省迈向新型综合能源大省，既是保证国家能源安全的需要，也是山西自身产业转型的迫切要求。

　　不同于传统的资源型产业，新能源发展的主要驱动力是科技创新。

　　“我们必须主动适应和引领新一轮科技革命和产业变革，加大行业共性技术创新和系统集成创新，打造能源科技创新重要策源地。”山西省科技厅厅长刘俊义说，围绕构建新型能源体系，山西开展了一系列科技创新行动，力争在可再生能源、先进储能、氢燃料电池等方面突破一批关键核心技术。

　　去年12月以来，“晋创谷·太原”“晋创谷·大同”创新驱动平台相继揭牌，一批科技型企业牵头组建的创新联合体加快入驻，成为塑造新动能的重要载体。目前，山西已在能源领域布局建设了6家国家级创新平台、38家省重点实验室、33家省技术创新中心和10家新型研发机构。

　　不断涌现的科创平台，为产业发展注入活力。玉米淀粉变身超级电容炭、无烟煤成为钠离子电池重要材料、“超薄超强”锂电隔膜助力新能源汽车行业发展……在新能源领域，越来越多的企业凭借独有技术引领行业风向。

新应用新业态涌现  激发市场活力


走进位于晋中市的吉利甲醇重卡总装车间，龙门架吊着车架游走在轨道上，流水线上工人有序地对零件进行焊接、组装，不到40分钟，一辆搭载甲醇发动机的重卡就装配完成。

　　“自2022年6月首批甲醇重卡下线以来，企业生产订单源源不断，去年完成订单约3000台，销往全国10多个省份。”吉利远程新能源商用车集团醇氢生态公司公共关系总监王军说，目前生产线每年可以生产甲醇重卡8000辆到1万辆，二期项目投产后，产能将达到每年5万辆。

　　从化工原料到新型清洁燃料，晋中市依托成熟的焦炉煤气制甲醇技术和产业基础，在甲醇赛道上超前布局，加快构建千亿级甲醇经济生态。

　　传统能源清洁低碳高效发展的过程中，往往蕴藏着新能源产业的先机。

　　除甲醇汽车外，凭借传统产业攒下的老家底，以及快速增长的新能源装机，山西积极推进氢能产业发展，晋南钢铁、美锦能源等钢铁、焦化企业纷纷竞逐氢能赛道。截至去年底，山西焦炉煤气、化工尾气、电解水制高纯氢能力达3.1万吨/年，氢燃料电池运营车辆增至885辆。

　　随着电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”相关产业日渐壮大，各类新能源应用场景不断拓展。

　　从山西侯马市到山东日照港的千里货物通道，即将变身为一条新能源大通道。3月份新成立的山西绿电通物流科技公司，正在布局建设电动重卡充换电一体化的综合能源岛。公司负责人庄见华说，用电动重卡替代燃油重卡后，一个来回每吨货能节省50元物流成本，省下来的成本足够将充换电站布满更多区域。

　　新能源技术的集成应用，也在改变着人们的生活方式。(下转C3版)